Tradition trifft modernste Technik

Die Jura lobte besonders den gelungenen Mix aus Retro und Moderne: Das Design orientiert sich am ersten Honda Civic. Die Technik ist auf dem neuesten Stand und überzeugt Technikbegeisterte und Fans von Elektroautos. Den Kasten für die Ladesteckdose hat man nicht irgendwo in den Stoßfänger oder an die Seite versteckt, sondern demonstrativ unter dunklem Sicherheitsglas vorne mitten auf die Motorhaube platziert. Seitenspiegel? Fehlanzeige! Der Honda e verfügt über zwei Kameras, die das Spiegelbild in gestochen scharfer Auflösung in den Innenraum bringen.

Das Herzstück des Innenraums: Die großen Bildschirme

Das Armaturenbrett besteht aus drei zu einer Einheit verbundenen Bildschirmen, die sich über die gesamte Breite ziehen. Man muss in dem Honda e gesessen haben, um sich einen echten Eindruck von den Bildschirmen machen zu können! Optional bestellbar: der digitale Innenspiegel, der sein Bild von einer eigenen Rückfahrkamera hinten bezieht. 

Honda e: Zwei Varianten bestellbar

Der preisgekrönte Honda e ist ein elektrisches Fahrzeug, das perfekt ins Stadtbild passt. Den Elektromotor bietet Honda in zwei Leistungsstufen an: Im Advance kommt er auf 154 PS / 113 kW und ein Drehmoment von üppigen 315 Nm, das wie in Elektroautos üblich ab der ersten Umdrehung anliegt. Damit schafft es der Advance in 8,3 Sekunden auf Tempo 100. Das gleiche Drehmoment liefert auch die 136 PS / 100 kW starke Basisversion, die 9,0 Sekunden für den Spurt braucht.